|
CLK - Çanak iskele döşeme kalıbı
CLK dikey eleman
Dikey eleman, CLK çanak iskele döşeme kalıp sisteminin ana taşıyıcı elemanıdır.
48/3 mm borudan imal edilmektedir. Dikey eleman ölçüleri 100 cm, 150 cm,
200 cm, 250 cm ve 300 cm olmaktadır. Dikey elemanlar üzerine 50 veya
100 cm ara ile kitleme mekanizmaları kaynatılmaktadır. Kitleme mekanizması
alt ve üst çanaktan oluşmaktadır. Alt çanak dikey elemana kaynakla
sabitlenmektedir. Üst çanak ise dikey eleman üzerinde hareketlidir, fakat
çanağın borudan ayrılması engellenmiştir. |
|
 |
CLK yatay eleman
Yatay eleman, dikey elemanların birbirlerine bağlanmasını sağlamaktadır.
48/2,5 mm borudan imal edilmektedir. Yatay elemanlar 75 cm, 100 cm,
125 cm, 150 cm, 175 cm, 200 cm ve 250 cm olmaktadır. Yatay
elemanların her iki ucunda yer alan kafalar, dikey elemanlar üzerinde
bulunan çanakların arasına girmektedir. Üst çanak çekiç ile saat yönünde
döndürülerek yatay eleman kafalarının sabitlenmesi sağlanır. |
CLK birleştirme parçası
Birleştirme parçası, dikey elemanların dikey yönde birbirlerine birleştirilmesini
ve tek bir eleman gibi çalışmasını sağlar. Civatalar ile muhakkak sabitlenmelidir. |
|
 |
CLK kelepçe kafası 48
Kelepçe kafası 48, CLK çanak döşeme sisteminde çapraz bağlantıların atılmasında
kolaylık sağlar. Bir tarafında yatay eleman kafası, diğer tarafında ise dönerli
48 mm çapında boru kelepçesi mevcuttur. Yatay eleman kafasının olduğu taraf
dikey elemanların üzerinde bulunan kitleme mekanizmasına kolaylıkla sabitlenir.
Diğer taraftaki boru kelepçesi de 48 mm çapındaki çapraz gergi borusunu kavrar. |
CLK Konsol
CLK konsol, döşeme alınlarında sistemin tamamlayıcı elemanıdır. Konsol,
ana taşıyıcının döşeme sınırından dışarıya uzanmasını sağlayarak,
döşeme alın kalıbının oluşturulmasını ve işçilerin bu bölgede emniyetle
çalışmasını mümkün kılar. |
|
Kitleme mekanizmaları, dikey elemanlar üzerinde 50 cm veya 100 cm ara ile bulunmaktadır. Böylelikle
yatay eleman bağlantı noktalarının seçimi için çeşitli alternatifler ortaya çıkmaktadır. Hem bağlantı
noktalarında alternatiflerin olması, hem de yatay eleman uzunluklarının çok çeşitli olması sayesinde
aynı döşeme beton yükü için farklı çözümler üretmek mümkündür. |
|
|
